Land investiert in die Verlagerung von Güterverkehr auf die Schiene: Verkehrsminister Hendrik Wüst übergibt Förderbescheid an die Westfälische Landeseisenbahn

Einen Zuwendungsbescheid über rund 685.000 Euro hat Verkehrsminister Hendrik Wüst heute an die Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH (WLE) übergeben. Das Geld kommt aus dem Förderprogramm des Landes Nordrhein-Westfalen für öffentliche nicht bundeseigene Eisenbahnen (NE-Bahnen), das die Landesregierung in diesem Jahr wieder eingeführt hat. Ziel des Förderprogramms ist es, den Investitionsstau auf den Strecken der NE-Bahnen aufzulösen und zahlreiche Industrie- und Gewerbegebiete wieder an die an die Hauptstrecken der Bahn anzubinden. NE-Bahnen sind oft die „letzte Meile“ vom Unternehmen zum Eisenbahnnetz.
 
„Wir schaffen mit der Förderung die Möglichkeit, mehr Güter von der Straße auf die Schiene zu holen“, so Minister Wüst. „Wir wollen den Verkehrsträger Schiene stärken im Personenverkehr und im Güterverkehr. Von der Maßnahme versprechen wir uns ganz konkret eine Verlagerung von bis zu 12.000 Lkw-Fahrten pro Jahr auf die Schiene.“
 
Die WLE verwendet das Geld für die Reaktivierung des Industriestammgleises in das Gewerbegebiet Ahlen-Ost. „Hierbei werden 1.225 Meter Schwellen und rund 3000 Tonnen Schotter erneuert“, sagte
Johann Ubben, Prokurist bei der WLE. „Dafür werden etwa 900.000 Euro verbaut. Über diese Infrastruktur wird ein Verkehr mit 200.000 Tonnen sogenannten Stahlcoils aus Südost-Niedersachen nach Ahlen vom Lkw auf die Bahn verlagert. Dieser Verkehr ist langfristig vereinbart.“
 
Hintergrund zum Förderprogramm NE-Bahnen: Mit dem Förderprogramm werden Investitionen in den Erhalt und den Ausbau von überwiegend für den Güterverkehr genutzten Schienenstrecken und Verladeeinrichtungen der NE-Bahnen finanziell unterstützt. Voraussetzung ist, dass die Infrastrukturen für alle Eisenbahnen zugänglich – also öffentliche Infrastrukturen – sind. Zehn Millionen Euro stehen im Jahr 2018 bereit. Auch in den Folgejahren soll die Förderung fortgesetzt werden.
 
Die rund 70 kommunalen und privaten Eisenbahnunternehmen verfügen allein in Nordrhein-Westfalen über ein öffentlich zugängliches Schienennetz von etwa 1.500 Gleiskilometern. Die Bahnen sind sowohl in den Randzonen der Ballungsgebiete als auch in den Ballungsräumen von großer verkehrs- und strukturpolitischer Bedeutung.